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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 日航國內線客機引擎故障折返 無人受傷

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一架日本航空公司從熊本機場飛往東京羽田機場的客機今天下午在飛行途中因引擎故障折返，所幸無人受傷。此外，熊本機場周邊有金屬片掉落，警方懷疑是來自日航客機的機體。

日本放送協會（NHK）報導，今天下午3時42分（台灣時間2時42分）左右，日航一架編號632客機從熊本機場起飛，預定要飛往東京羽田機場，但因引擎系統出狀況而折返，於4時16分返抵熊本機場。機上209名乘客無人受傷。日本國土交通省根據熊本機場事務所與日航的資訊得知，熊本機場的周邊包括機場外的地面發現多片金屬片掉落，疑似來自這架日航客機的機身。另有資訊顯示，這架日航客機的左引擎故障。

熊本縣益城町的益城整形外科醫院院長山本正昭對媒體表示，今天下午4時左右突然聽到很大的聲響，院所的玻璃破裂，之後聽到有小物品落下的聲音。當時院所內約有10多名患者，所幸無人受傷。熊本機場位於九州熊本車站東方約18公里，在熊本縣益城町東北部，益城整形外科醫院約在機場西南方8公里。

美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場，12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務，成為繼聯合航空(United Airlines)之後，將波音747退役的另一家美國航空公司。

達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班，結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日，達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律，12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後，達美航空的747機隊將全退出客運市場。

美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運，10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福，飛往舊金山的航班後，聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。

在30日完成最後一趟國際航班後，聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品，包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。

波音747客機有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。航空公司過去認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機客機的安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。

747不獲航空公司喜愛，導致製造商波音公司訂單銳減，自2016年9月起，平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善，波音考慮在2020年停產波音747客機。

在長榮航空8月將747客機退役後，我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。

▲747-400客機設有空服員休息艙，可讓機組員平躺休息，在長程航線上輪流為旅客提供服務。（圖／達志影像／美聯社）

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